São seis ônibus da marca BYD e um veículo da marca Volvo. Os veículos foram entregues hoje mas a operação começa em 15 de julho, com três veículos em cada sentido.

As linhas interbairros com modelo BYD são os primeiros a circular. Já o modelo Volvo vai operar na linha Água Verde ao Centro, a partir de meados de agosto. 

O investimento total, realizado pelas empresas, é de R$ 23 milhões, entre veículos e infraestrutura de recarga nas garagens.

A meta é que, até 2030, 33% da frota de ônibus da capital seja zero emissões, percentual que deve alcançar 100% até 2050.

BYD

O ônibus BYD, modelo D9W, tem 13,2 metros, com carroceria Caio, capacidade para 90 passageiros, autonomia de 250 quilômetros e tempo de carregamento de duas a quatro horas.

Segundo a BYD, cada ônibus elétrico evita, em média, a emissão de 118,7 toneladas de CO2 ao ano na atmosfera, o equivalente ao plantio de 847 árvores por veículo.

Volvo

Com capacidade para 85 passageiros e 12,6 metros, o ônibus Volvo BZL foi desenvolvido em parceria pelas equipes do Brasil e da Suécia e tem entre 250 e 300 quilômetros de autonomia de bateria, com tempo de recarga de duas a quatro horas.

O veículo tem carroceria Marcopolo, duas portas e é de piso baixo. 

Os ônibus elétricos serão os primeiros da frota de Curitiba com ar-condicionado, para melhor conforto térmico dos passageiros. Têm piso baixo para melhor embarque e desembarque de pessoas com mobilidade reduzida e ainda contam com entradas USB para recarga de celulares e sistema de anúncio de fechamento das portas.

Contam também com 20% dos bancos reservados para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, plaquetas em braile com identificação do veículo e dois espaços para cadeirantes.

Nos próximos dias motoristas serão treinados para iniciar a operação dos elétricos. Serão 49 motoristas, sendo nove mulheres, como Salete do Rocio, que já vem participando dos testes de elétricos desde o ano passado. O fornecimento energia será feito pela Copel. Quatro estruturas de recarga foram montadas nas garagens para atender a recarga dos veículos. Serão duas recargas por dia. Uma noturna e outra no meio do dia, com no máximo 2 horas, entre os horários de pico.

Vem aí

Além dos sete elétricos entregues nesta quinta-feira, a Prefeitura de Curitiba vai comprar mais 54 veículos com recursos de R$ 380 milhões do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do governo federal. 

Mesmo com a implantação de uma nova tecnologia no transporte coletivo, a tarifa social, hoje de R$ 6, será mantida em 2024. Como a aquisição de veículos elétricos não estava prevista no atual contrato de concessão, foi firmado um aditivo, que estabelece as normas para a aquisição, compra e suprimento de energia.

A operação dos elétricos será computada na tarifa técnica, mas de maneira segregada para acompanhamento mês a mês dos custos de manutenção, depreciação e amortização dos veículos.

Assim como ocorre com a frota a diesel no atual contrato, a frota elétrica será revertida, ao final da concessão, às empresas.

Nova concessão

O novo contrato de concessão do transporte coletivo, previsto para 2025, que está sendo formatado em parceria com o BNDES, já contemplará, na sua origem, a operação tam

bém de frota elétrica e redução de emissões de gases de efeito estufa.

Os dois grandes projetos do transporte coletivo em andamento - novo Inter 2 e BRT Leste-Oeste - terão frota elétrica.